亞洲能源物流集團有限公司

中國是全球經濟復甦的主要動力之一。2009年中國國內生產總值錄得8.7％的增長。而高速的經濟增長可見於國內鐵路運輸業。

根據中國鐵道部統計，2009年全國鐵路貨運量達33.2億公噸，錄得1.9%的增長。其中來自非國家控股合資鐵路經營的鐵路貨運，貨運量錄得14％的按年升幅，達3.19億公噸。有見及此，集團早已作好準備，於2009年透過收購遵小鐵路，實現參與鐵路貨運這個快速增長的策略性行業。

遵小鐵路：策略性的獨特投資

遵小鐵路為中國首條由境外貨運鐵路營運商直接參資控股之鐵路。該鐵路位於河北省東北，全長121.7公里，途經遵化南及小寺溝，貫穿唐山市及承德市。

遵小鐵路是首條及唯一連接唐山及承德的鐵路，由唐遵線遵化南站開始，途經五個縣市，終點接駁錦承線小寺溝站。由於區內擁有豐富天然資源，預計遵小鐵路的落成，對促進區內的經濟發展以及運輸物流扮演重要的角色。該鐵路亦同時為國家「十一五」計劃的重點項目，已被規劃成為連接曹妃甸與承德市的戰略路線。

大型工業生產帶動需求

遵小鐵路沿線地區礦產資源豐富，包括鐵、釩、鈦、黃金、錳等的金屬礦和石灰石、花崗石等非金屬礦；其中釩和鈦的儲量更加是在全國分別排行第二位和第六位，而鐵礦的儲量亦是全國三大之一。

該地區不僅礦產資源豐富，同時亦是不少大型鋼鐵和建材生產廠的所在地。他們對運輸物流的需求龐大而且穩定。目前，當地廠商只能依賴公路。但是，公路運輸既昂貴又不可靠，經常受制於天氣變化。相對而言，鐵路運輸無論在成本效益和可靠性方面，都是一個更有利和可行的取替方案。

項目進度
2010年4月，遵小鐵路首段25公里（即唐山段之一部分）於通車儀式後正式進入試行運作。其餘工程正繼續進行，並計劃於2016年底完成。待遵小鐵路全面通行後，唐山南與小寺溝之間的鐵路距離將減少超過50%，由原來約530公里縮短至約215公里。它亦會與國家級鐵路錦承線及唐遵線接軌，形成區域性鐵路網絡。

作為貫通內陸與沿海、東北與華北的鐵路運輸通道，遵小鐵路對於進一步擴展環渤海港口經濟帶，以及對內陸腹地地區對外開放擔當關鍵的角色。

註﹕亞洲能源物流轄下子公司將協助中國東方集團控股有限公司 (股份編號581) 於三屯營鎮興建貨運基地。
由遵化南(A)至三屯營(2)的鐵路段已於2010年4月試行。

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